Дыхательный фильтр с силикагелем, что это такое?

Наиболее распространенными причинами образования коррозии и механического износа оборудования являются грязь и влага, попадающие в масло из окружающего воздуха. Когда в вашей смазке или гидравлической жидкости есть влага, возникает множество негативных последствий, например: 

- появление коррозии, которая, в свою очередь, приводит к загрязнению твердыми частицами; 

- изменение вязкость масла; 

- истощению присадок; 

- гидролиз;

- образование шлама. 

Итак, как избавится от влаги из окружающего воздуха? 

Для этого необходим влагопоглотитель, чаще всего силикагель (сорбент притягивающий и удерживающий молекулы воды), который снижает влажность воздуха. Если вы когда-нибудь открывали коробку с новой обувью, то видели эти маленькие пакетики с надписью «не есть», они содержат силикагель, который является влагопоглотителем. 

Грязь из окружающего воздуха также является источником опасности для вашего оборудования. Большинство штатных дыхательных фильтров (они же заливная горловина или пробка с неизвестной эффективностью фильтрации) не имеют регламента их замены/обслуживания и качественных уплотнений для изоляции маслосистемы. 

Дыхательные фильтры с силикагелем или осушающие сапуны — это многофункциональные устройства, устанавливаемые на ваши машины для предотвращения проникновения двух важных загрязняющих веществ: влаги и твердых частиц. Одноразовые дыхательные фильтры ООО «ФТК» серии FTC DC предназначены для установки на большинство устройств независимо от типа работы. Их корпус изготовлен из прозрачного пластика для индикации замены. Наши фильтры являются аналогами самых распространенных фильтров от таких брэндов как DES-CASE, RMF, Parker, TTI, XCLUDE, Hydac, Stauff, PALL, Donaldson и пр. 

Такое оборудование, как редукторы, насосы и маслобаки, должны «дышать», это происходит всего по двум причинам: 1. Изменение температуры приводит к тому, что воздух расширяется и сжимается, изменяя свой объем. 2. Изменение уровня масла при работе гидравлической системы приводит к вытеснению воздуха или к его забору. 

Всё это вызывает попадание атмосферного воздуха внутрь маслосистемы. Таким образом, каждый раз, когда оборудование «дышит», грязь и влага попадают внутрь, загрязняя смазку, ухудшают состояние масла, провоцируя износ и препятствует холодному пуску, повреждая оборудование. Особое внимание здесь стоит уделить уличному оборудованию, где влага может конденсироваться внутри системы из-за большой разницы температуры рабочего масло и наружного воздуха во время простоев. 

Поскольку мы знаем, что по крайней мере половина загрязнений смазочных материалов происходит из-за внешнего воздействия, а большинство машин спроектированы так, чтобы «дышать», было бы неплохо исключить эти загрязнения.  

FTC DC-BB, FTC DC-1, FTC DC-2, FTC DC-3, FTC DC-4

FTC DC-VG-BB, FTC DC-VG-1, FTC DC-VG-2, FTC DC-VG-3, FTC DC-VG-4